Video xe đầu kéo tông gãy cần chắn, vượt đường sắt ngay trước khi tàu đi qua
Theo Công văn số 6818 của Bộ Xây dựng về triển khai Nghị định số 81/2026/NĐ-CP về việc xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường sắt có hiệu lực từ ngày 15/5/2026, nhiều hành vi vi phạm trong lĩnh vực đường sắt sẽ bị tăng mạnh mức xử phạt, trong đó có hàng loạt lỗi bị phạt từ 10 – 40 triệu đồng nhằm tăng tính răn đe, bảo đảm an toàn chạy tàu và kéo giảm tai nạn giao thông đường sắt.
Đáng chú ý, nghị định mới quy định phạt tiền từ 10 – 15 triệu đồng đối với cá nhân, từ 20 – 30 triệu đồng đối với tổ chức có hành vi vận chuyển, bán hoặc tàng trữ vé tàu giả.
Trong lĩnh vực vận tải đường sắt, doanh nghiệp kinh doanh vận tải đường sắt sẽ bị phạt từ 10 – 20 triệu đồng nếu không thực hiện các nhiệm vụ vận tải đặc biệt, an sinh xã hội theo yêu cầu của cơ quan có thẩm quyền; vi phạm quy định về vận chuyển hàng siêu trường, siêu trọng; không thực hiện đúng quy định về xếp, dỡ, vận chuyển hàng nguy hiểm.
Ngoài ra, doanh nghiệp không bảo đảm điều kiện sinh hoạt tối thiểu cho hành khách khi vận tải bị gián đoạn do tai nạn, thiên tai; không thực hiện đúng quy định về xếp hàng, gia cố hàng hóa trên toa xe; không bố trí đủ nhân viên công tác trên tàu hoặc không xây dựng quy trình tác nghiệp cho nhân viên công tác trên tàu theo quy định cũng bị áp dụng mức phạt từ 10 – 20 triệu đồng.
Đối với doanh nghiệp kinh doanh vận tải đường sắt và doanh nghiệp kinh doanh kết cấu hạ tầng đường sắt, nghị định quy định phạt từ 10 – 20 triệu đồng nếu không bố trí người phụ trách bộ phận tổ chức vận tải, an toàn vận tải, quản lý bảo trì kết cấu hạ tầng, điều hành giao thông vận tải đường sắt hoặc bố trí người không đủ điều kiện theo quy định.
Trường hợp doanh nghiệp không có bộ phận tổ chức vận tải đường sắt, bộ phận an toàn vận tải đường sắt; không có bộ phận chuyên môn quản lý, bảo trì kết cấu hạ tầng, điều hành giao thông vận tải hoặc phụ trách an toàn giao thông đường sắt theo quy định sẽ bị phạt từ 20 – 30 triệu đồng.
Theo Bộ Xây dựng, việc ban hành nghị định mới nhằm tăng hiệu lực quản lý nhà nước trong lĩnh vực đường sắt, nâng cao ý thức chấp hành pháp luật và hạn chế các vụ tai nạn giao thông.
Nghị định cũng siết chặt xử lý các hành vi xâm phạm công trình đường sắt. Cụ thể, cá nhân tự mở lối đi qua đường sắt; khoan, đào, xẻ đường sắt trái phép; tháo dỡ, làm xê dịch ray, tà vẹt, cấu kiện, phụ kiện, vật tư, thiết bị hoặc hệ thống thông tin tín hiệu đường sắt sẽ bị phạt từ 10 – 20 triệu đồng. Đối với tổ chức vi phạm, mức phạt từ 20 – 40 triệu đồng.
Các hành vi kết nối trái phép các tuyến đường sắt; thực hiện kết nối khi chưa có ý kiến thống nhất bằng văn bản của đơn vị quản lý tuyến đường sắt được kết nối; không thực hiện đúng nội dung giấy phép kết nối hoặc không bàn giao hiện trường, hồ sơ hoàn công sau khi hoàn thành kết nối cũng bị xử phạt từ 10 – 15 triệu đồng đối với cá nhân và từ 20 – 30 triệu đồng đối với tổ chức.
Đối với đơn vị được giao quản lý, xử lý lối đi tự mở, nghị định quy định phạt từ 5 – 10 triệu đồng đối với cá nhân, từ 10 – 20 triệu đồng đối với tổ chức nếu không tổ chức thu hẹp, xóa bỏ lối đi tự mở nguy hiểm hoặc không tổ chức cảnh giới, chốt gác theo quy định.
Trong lĩnh vực quản lý hạ tầng, tổ chức quản lý, khai thác, bảo trì kết cấu hạ tầng giao thông đường sắt sẽ bị phạt từ 15 – 20 triệu đồng nếu không thực hiện hoặc thực hiện không đúng chế độ kiểm tra; để công trình đường sắt hư hỏng nhưng không kịp thời sửa chữa, khắc phục; không tổ chức sửa chữa, gia cố, thay thế hư hỏng để bảo đảm chất lượng theo công lệnh tốc độ, công lệnh tải trọng đã công bố.
Ngoài ra, hành vi không kiểm tra việc thực hiện phương án tổ chức thi công, biện pháp bảo đảm an toàn giao thông đường sắt tại vị trí thi công trên tuyến cũng thuộc nhóm bị xử phạt từ 15 – 20 triệu đồng.
Đối với hành vi dựng, đặt bảng quảng cáo, băng-rôn hoặc biển chỉ dẫn trái phép trong phạm vi đất dành cho đường sắt, cá nhân vi phạm sẽ bị phạt từ 5 – 10 triệu đồng, tổ chức bị phạt từ 10 – 20 triệu đồng.
Nghị định cũng quy định mức phạt rất cao với các hành vi trực tiếp đe dọa an toàn chạy tàu. Theo đó, tổ chức trực tiếp kinh doanh vận tải đường sắt sẽ bị phạt từ 20 – 40 triệu đồng nếu vận chuyển hàng hóa trên mỗi toa xe vượt quá tải trọng cho phép trên 100%; đưa vào khai thác phương tiện giao thông đường sắt có tải trọng rải đều hoặc tải trọng trục vượt quá tải trọng cho phép của kết cấu đường sắt trên 20%.
Đáng chú ý, các vi phạm liên quan đến nồng độ cồn và chất kích thích đối với người làm nhiệm vụ trong ngành đường sắt cũng bị xử lý nghiêm. Người làm nhiệm vụ có nồng độ cồn vượt quá 50 đến 80 miligam/100 mililít máu hoặc vượt quá 0,25 đến 0,4 miligam/1 lít khí thở sẽ bị phạt từ 18 – 20 triệu đồng.
Mức phạt từ 30 – 40 triệu đồng sẽ áp dụng đối với trường hợp có nồng độ cồn vượt quá 80 miligam/100 mililít máu hoặc vượt quá 0,4 miligam/1 lít khí thở; không chấp hành yêu cầu kiểm tra nồng độ cồn, chất kích thích; hoặc khi làm nhiệm vụ mà trong cơ thể có chất kích thích bị pháp luật cấm sử dụng.
Đối với người tham gia giao thông đường bộ, người điều khiển ô tô và các loại xe tương tự ô tô làm hỏng cần chắn, giàn chắn hoặc các thiết bị an toàn tại đường ngang, cầu chung sẽ bị phạt từ 20 – 25 triệu đồng.
Người điều khiển xe bánh xích, xe lu bánh sắt, phương tiện chở hàng siêu trường, siêu trọng, quá khổ giới hạn đi qua đường ngang mà không thông báo cho đơn vị quản lý đường ngang hoặc không thực hiện đầy đủ biện pháp bảo đảm an toàn cũng bị áp dụng mức phạt từ 20 – 25 triệu đồng.
Ngoài ra, người điều khiển ô tô, các loại xe tương tự ô tô vượt rào chắn đường ngang khi chắn đang dịch chuyển; vượt đường ngang khi đèn đỏ đã bật sáng; không chấp hành hiệu lệnh, chỉ dẫn của nhân viên gác chắn sẽ bị phạt từ 18 – 20 triệu đồng.
Trong khi đó, người điều khiển xe mô tô, xe gắn máy, kể cả xe máy điện, vượt rào chắn hoặc vượt đường ngang khi đèn đỏ đã bật sáng sẽ bị phạt từ 4 – 6 triệu đồng.
